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新能源汽车开展的拦路虎:动力电池与充电系统

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2019-10-24 10:04 来源:19cfcc彩富网 作者:

  

  充电网络智能互联

  在充电网络领域,尽管充电根底设备是新能源汽车开展的另一大瓶颈项目,但国家各项政策对充电网络的器重和利好,已经使这一细分财富成为市场和投资的风向标。近期十部委出台的《关于促进绿色出产的领导意见》进一步强调,要加大新能源汽车的推广力度,加快电动汽车充电根底设备成立,撑持开展共享经济。

  国家发改委去年发布的《2015~2020年电动汽车充电根底设备开展指南》要求依照适度超前的准则明确充电根底设备成立目的,到2020年要满足全国500万辆电动汽车充电需求。同时,优先成立公交、出租及环卫与物流等公共效劳领域充电根底设备,新增凌驾3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。此外,联结骨干高速公路网,成立“四纵四横”的城际快充网络,新增凌驾800座城际快充站,以满足城际出行必要。

  从各处所政府的落实状况看,目前京沪等重点都会的停顿最快。依据京津冀充电设备协同成立的需求,国网北京市电力公司2016年方案成立14座高速公路快充站、5880个都会快充桩,今年年底前实现北京区域内高速公路效劳区全笼罩。上海提出到2016年底,新能源汽车分时租赁效劳网点凌驾1000个,纯电动汽车凌驾3000辆,充电桩凌驾5000个。在天津,目前该市建有充电桩2000根,直流快充桩700根。2016年,天津方案成立充电桩3000~5000根,此中直流快充桩到达一半以上,造成以“慢充为主,快充为辅”的普遍全市的充电桩效劳网络。至2020年,天津全市充电桩将到达2万根。别的,依据《京津冀地区高速公路快充网络成立计划》要求,截至2016年底,北京与天津、河北互联的高速公路将建成高速公路充电网。

  别的,目前正在探讨钻研的充电网、车联网、互联网的“三网交融”,将必定是充电根底设备一个大的开展标的目的。

  近期,国内主要充电相关公司的动作频繁。如国内创业板上市公司特锐德,其全资子公司特来电颠覆了传统充电桩的形式,在世界初创了电动汽车群智能充电系统,以无桩充电、无电插头、群管群控、模块构造、主动防护、柔性充电的特点,在充电技术领域停止连续摸索。目前,特来电已经在98个都会落地项目,在36个都会创立子公司,投建充电终端凌驾30000个。公司方案在2016年新项目落地都会120个,成立公共充电站10000个,成立充电终端20万个。

  相关专家介绍,电动汽车群智能充电系统依靠充电终端暗地里的大数据平台,不只能够实现手机应用的控制,并且可以实现群管群控,柔性充电,实现削峰填谷,减少对电网的打击。与传统的电动汽车充电桩比拟,智能充电系统不只实现无桩充电,还具有防水抗碾压才华。按照云计算,智能充电系统还可以停止扫码充电,实现充电领域真正的互联网。

  整车产能结构现实

  细究完动力电池与根底设备,再回到新能源汽车产品自身来看问题。因为所有电池也好,电机也好,电控系统也好,最终反映在汽车统计报表上的还是相关的整车产品。

  先说说几家乘用车企业的结构目的和最新开展。北汽新能源的纯电动汽车已经开到了全国30多个主要都会,在国内纯电动乘用车市场占有24.2%的份额。从北汽新能源“十三五”开展目的来看,到2020年,将实现80万产能、50万销量的目的,年营业收入到达600亿元,新车型具备400公里的续航里程才华。除北汽新能源外,北汽旗下北京品牌越野车产品、昌河、威旺、银翔等自主品牌也将推出新能源产品,应用纯电动、混合动力等技术。

  依据长安汽车发布的新能源战略,在将来10年将投入180亿元规划新能源领域,向市场投放34款新能源车型,此中纯电动车占据重要局部。

  2015年,江淮新能源汽车全年累计销量为10521辆,较2014年的2400辆,同比增长338%。江淮汽车公布的2016年新能源车型结构显示,今年江淮将推出两款纯电动车型和一款插电式混动车型,此中江淮S20-iEV将在年初正式上市。

  商用车方面,在各车企已经造成很大消费才华的根底上,一些企业又进入到新一轮的结构扩张期。如北汽福田拟投资50亿元,成立以纯电动卡车为主的财富园,一期项目将造成年产5万辆汽车底盘和2万辆汽车的消费才华。比亚迪投资50亿元的电动卡车和专用车项目落户长沙。江淮汽车投资23亿元,成立高端及纯电动轻卡消费线,总产能为单班10万辆/年,种类主要汇集在市政环卫车和都会物流车两大领域。吉利汽车以4亿元收购东风南充100%股权,拟投资70亿元打造新能源商用车项目。大运汽车目前已完成纯电动卡和纯电动船埠牵引车的研发。